中国铁路广州局集团有限公司张家界工务段“焦柳线K1063+442～+468.5 牛角山隧道出口新建明洞工程施工总价承包招标”项目（招标编号：GC-2025-104）招标公告

1.招标条件

本建设项目焦柳线K1063+442～+468.5 牛角山隧道出口新建明洞工程已批复同意立项，建设单位（项目业主）为中国铁路广州局集团有限公司张家界工务段，建设资金已落实，招标人为中国铁路广州局集团有限公司张家界工务段。该项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。

2.项目概况与招标范围

2.1 项目概况

（一）工程概况

建设地点：湖南省湘西土家族苗族自治州

建设规模：集团公司III级防洪点，位于排口至万岩区间，属于山区铁路，既有铁路设计标准较低。隧道出口右侧边坡基岩外露，所处位置降雨丰富，现场地形条件复杂，汛期发生地质灾害将严重危及铁路行车安全。因此，为消除行车安全隐患，提高线路防洪能力，实施新建明洞是必要的。

（二）主要技术标准

1.焦柳线K1063+442～+468.5区段新建钢筋砼框架式明洞26.5m，明洞顶部缓冲层采用(自下而上)EPS 缓冲层、碎石土回填层、黏土隔水层结构，明洞基础及竖墙采用现浇，顶盖板采用预制吊装。

2.接触网迁改、电力防护、信号电缆迁改及施工便道、预制场地等相关附属工程配套。

（三）工程投资及工期

本项目总投资（可研投资估算）759万元，批复施工图预算594.27万元，建设工期为12个月。

2.2招标范围

2.2.1 招标范围：焦柳线 K1063+442～+468.5 区段新建钢筋砼框架式明洞26.5m，明洞顶部缓冲层采用(自下而上)EPS缓冲层、碎石土回填层、黏土隔水层结构，明洞基础及竖墙采用现浇，顶盖板采用预制吊装。施工便道、预制场地等相关附属工程配套。

2.2.2标段划分：本次招标划分1个标段。

2.2.3 本项目工期：12个月。

2.3其他说明：

2.3.1工程总投资759万元，本项目最高招标限价为533.8985万元，含安全生产费16.3141万元，总承包风险费11.6523万元。

2.3.2工程施工主要内容：

1.焦柳线 K1063+442～+468.5 区段新建钢筋砼框架式明洞 26.5m，明洞顶部缓冲层采用(自下而上)EPS缓冲层、碎石土回填层、黏土隔水层结构，明洞基础及竖墙采用现浇，顶盖板采用预制吊装。

2.施工便道、预制场地等相关附属工程配套。

2.3.3工程重难点工程

本项目主要内容 1.焦柳线 K1063+442～+468.5 区段新建钢筋砼框架式明洞26.5m，明洞顶部缓冲层采用(自下而上)EPS 缓冲层、碎石土回填层、黏土隔水层结构，明洞基础及竖墙采用现浇，顶盖板采用预制吊装。2.施工便道、预制场地等相关附属工程配套；根据《中国铁路广州局集团有限公司关于发布〈广州局集团公司铁路营业线施工管理细则〉的通知》（广铁施工发〔2021〕100 号），本项目施工 1.明洞边墙基础挖孔桩施工和托梁施工为普速铁路营业线 III 级施工，施工期间，焦柳线排口站至万岩站间及万岩站内 K1063+442～+468.5 区段限速 45km/h运行，施工完毕后恢复常速；2.明洞 T 梁架设安装为普速铁路营业线 II 级施工，需申报封锁计划，在封锁点内进行，接触网同步停电配合，施工前后不限速；3.明洞 T 梁预制、边坡拆除加固、明洞边墙浇筑、洞顶连接封闭、回填及吊车支腿桩作业为普速铁路邻近营业线 B 类施工。

3.投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、企业资质和安全生产许可证等，并在人员、设备、资金等方面具备相应的能力。资格要求如下：

3.1.1标段编号：/。

（1）资质要求：

具备铁路工程施工总承包二级及以上资质。

（2）财务要求：

无。

（3）业绩要求：

在2020年12月至2025年12月（近5年内）完成过隧道工程或桥梁工程或类似工程至少1项，具备铁路营业线施工业绩至少1项或其他可以确保铁路营业线施工安全的条件。

（4）项目经理及技术负责人要求：

项目经理：具有铁路工程专业一级及以上注册建造师注册证书，工程师中级及以上职称、8 年及以上铁路工程项目或 8 年及以上市政公用工程（隧道工程或桥梁工程）或类似工程项目管理工作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目管理机构部门负责人等职位均可），具有有效的安全生产考核合格证书，具有 3 年以上铁路营业线施工管理经验，自 2022 年 12 月至 2025 年 12 月（递交投标文件之日起前 3 年内）不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪记录，未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）同意调离文件，并且与投标人具有有效的劳动和社保关系。

技术负责人：具有铁路工程专业高级及以上职称，5年以上铁路工程项目或 5 年及以上市政公用工程（隧道工程或桥梁工程）或类似工程项目管理工作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目管理机构部门负责人等职位均可），从事隧道工程或桥梁工程项目技术工作5年及以上，未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）同意调离文件，并且与投标人具有有效的劳动和社保关系。

（5）本项目不接受联合体投标申请。

3.2 各投标人可就上述标段进行投标。

3.3 信誉要求：

（1）.投标人未在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被人民法院列入失信被执行人；

（2）.投标人未在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单；

（3）.投标人未被纳入按照《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》公布的失信行为“黑名单”且在公布期的；

（4）.投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理在递交投标文件之日前3年内不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪行为记录。（通过中国裁判文书网https://wenshu.court.gov.cn/查询）；

（5）.投标人在 2022 年 12 月至 2025 年 12 月（近 3 年）没有骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；

（6）.投标人在 2022 年 12 月至 2025 年 12 月（近 3 年）中不曾在任何合同中违约或被因自身原因而使合同被解除；

（7）.投标人未处于国铁集团信用评价为C级且在整改期内情形；

（8）.投标人未处于铁道行业建设主管部门、国铁集团通报的停标处罚期内，不存在被取消或暂停投标资格的情形；未处于中国铁路广州局集团有限公司通报的停标处罚期内；

（9）.投标文件所列人员未处于国铁集团重大不良行为公布期。

具体以招标计划为准。

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