第一章招标公告中铁上海工程局集团有限公司（潍烟铁路YTNSG-2标项目、焦平铁路JPZQ-8标项目）箱梁模板公并招标采购

招标编号：CRECSH7-WZCG(2025)154号

1.招标条件

本公司所属项目：

新建潍坊至烟台铁路烟台南站及动车运用所工程已由《山东省发展和改革委员会关于新建潍坊至烟台铁路可行性研究报告的批复》（鲁发改项审[2020]21号）、《山东省交通运输厅关于新建潍坊至烟台铁路烟台南站及动车运用所工程初步设计的批复》（鲁交铁机〔2023]12号）、《中国铁路建设管理有限公司关于新建潍坊至烟台铁路烟台南站及动车运用所工程施工图审核报告咨询意见的函》（建管设函〔2024]52号）等批准建设，建设资金来自项目资本金和国内银行贷款，项目出资比例为：项目资本金占50%，银行贷款占50%，施工图设计文件完备，项目业主为山东潍烟高速铁路有限公司，建设资金已落实。

新建焦作至平顶山铁路已由《国铁集团、河南省人民政府关于新建焦作至平顶山铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函【2024】97号）批准建设，项目业主为河南城际铁路有限公司，建设资金来自铁路建设资金、地方政府资金及国内银行贷款，项目资本金按总投资的50%，资本金以外资金使用国内银行贷款，资金已落实。

工程项目施工所需的箱梁模板已具备采购条件，现进行公开招标采购。

2.项目概况与招标内容

2.1项目概况

YTNSG-标段起讫里程左线：DZDK0+381.09~DZDK6+387，线路长度6.005km（含右线绕行：右DZDK0+356.12~右DZDK1+23355，线路长度0.867km），总造价1477561016元。

动车运用所为二级二场纵列布置，动车所规模近期设6条检查库线及30条存车线，远期预留4条检查库线及13条存车线，有效长度满足631m，在动车运用所西南侧预留高铁物流基地用地。

该工程位于山东省烟台市。主要工程包括：路基3.323km/3段，土石方6335262m³（挖方3552440m3，填方2782822m3），中粗砂1690m3，A组料17721m3，AB组填料230344m3，C组料2510718m3，渗水土7418m3，改良土16622立方米）；桥梁3549.48m/2座（动走线1号特大桥1859.7m，动走线1号特大桥右线绕行段867.43m，动走线2号特大桥82.35m）；墩台身113个，单线墩56个（包括直坡墩11个、斜坡墩37个和门式墩8个），双线墩54个（包括直坡墩14个、斜坡墩40个，桥台3个；单线墩最高为26.5米，双线墩最高为26米；（40+64+40）m连续梁1联、（56+56）mT构连续梁1联、（32+32）m槽型梁1联；制梁123孔（24m双线11孔、32m双线14孔、24m单线20孔、32m单线77孔、28.8m单线非标梁1孔），架梁146孔（含利旧23孔），支架现浇梁2孔，框架墩8组，涵洞1062.42横延米；房屋56415.62平方米。

计划工期：29个月，开工日期：2025年02月10日。

合同造价：147756.10万元。

JPZQ-8标起止里程DK186+841.720—DK231+052.057，正线全长44.210km，联络线长5.683km。线路位于平顶山市境内，起于汝州南站，向东北方向依次跨越焦唐高速、S234省道、南水北调中线总干渠、G311国道、G36宁洛高速，跨越孟宝铁路接入在建平漯周铁路。

主要工程内容包括：路基总长度0.57km，正线路基0.18km，郑渝联络线路基0.39km。桥梁2座，长度49.322km（宝丰跨南水北调干渠特大桥4403km，联络线单线桥5.3km），框架桥1座，涵洞2座。正线无砟轨道（44.21km）采用CRTSⅢI型板式无砟轨道，岔区采用轨枕埋入式无砟轨道，铺设18号轨枕埋入式无砟道岔2组。

计划工期：2025年8月31日至2029年4月24日。

总工期：1333日历天。

合同造价：24.8098亿元。

2.2招标内容：物资名称、包件划分等，详见附表1。

3.投标人资格要求

3.1各类物资投标人具体资格条件要求详见公告附表2。

3.2本次招标不接受因物资质量、供应等问题，被招标项目行业主管部门处罚，且在处罚有效期内的投标人；不接受被列入招标人及其上级单位“选择合作方风险警示名录”或“限制交易供应商名单”或“供应商黑名单”中的投标人。不接受被纳入国家铁路局“黑名单”管理，且在公布期限内的；不接受被纳入中国国家铁路集团有限公司供应商信用评价限制投标的；不接受因国家铁路局或中国国家铁路集团有限公司抽检质量不合格的（按规定复检合格的除外）。

3.3本次招标不接受联合体投标。
3.4本次招标物资一包一投（即每个包件投标文件单独封装）。
3.5资格审查方式：本次招标采用资格后审方式。

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