李埠长江大桥钢桁梁大节段成品船舶运输
招标公告
1.招标条件
本招标项目李埠长江公铁大桥制造已批准建设,建设资金已落实,招标人为中铁宝桥(扬州)有限公司。项目已具备招标条件,现进行李埠长江大桥钢桁梁大节段成品船舶运输公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况:
荆州李埠长江公铁大桥是荆岳城际铁路、二广高速改线的预留过江通道。该通道位于荆州长江公路大桥上游约15.4km处。荆州李埠公铁合建大桥采用(92+210+1120+210+92)米斜拉-悬索协作体系桥方案,分上下两层。公铁合建范围长约7.91公里,其中主桥约1.72公里、北岸合建段长约4.81公里、南岸合建段长约1.38公里,南北引桥跨大堤各有1孔1-132m双层简支钢桁梁桥,其余为钢筋混凝土简支梁或连续梁桥。高速公路采用双向六车道、设计速度100公里/小时的技术标准;一级公路(兼城市道路功能)采用双向四车道,设计时速60公里/小时的技术标准;规划预留铁路线采用350公里/小时、双线等主要技术标准,跨长江主桥范围按250公里/小时标准设计。项目估算总投资为114.221亿元,建设工期54个月。
2.2招标范围:
李埠长江公铁大桥跨江主桥大节段数量为29段,总重约43625吨(含附属),自中铁宝桥(扬州)有限公司厂内码头装船发出,运输至桥位现场指定抛锚位置,运距约664海里。投标人主要工作内容执行招标人提供的任务计划、图纸、技术文件等,包括但不限于:
1、负责所承揽船舶运输任务的全过程装船及运输方案的编制、优化、评审等,方案包含但不限于钢结构成品在船上摆放及捆扎固定作业方案、水上运输方案、运输至桥位现场指定地点后的抛锚固定(含系泊停靠)措施、安全保障措施及应急预案等。
2、投标人在成品接货、装船和运输过程中,船上摆放的钢支墩、对货物进行安全有效的加固及防护所用的工装、船用专业设备、工器具、千斤顶、支垫(木块或厚橡胶垫)、钢丝绳、镀锌钢索、临时支撑、措施性构件的准备(以上所需材料及加工制作安装由投标人负责)。
3、根据审批通过的装船及运输方案,按计划要求准备锁定船舶资源并确保及时到位,提供专业人员等进行装船过程中的工装安装及枕木摆放、捆绑、加固,起航进行船舶运输至指定位置后抛锚定位,办理交接手续、全方位配合桥位卸货作业。包含为招标人的业主方、监理方、政府部门或第三方机构对钢结构成品运输船舶的检查及有关要求方面提供配合及工作便利等,以及为满足技术要求、产品质量、安全运输所从事的工作。
2.3投标最高限价:含9%增值税总价2030万元。
2.4计划工期:
计划开工日期:暂定于2026年04月01日开工。
计划完工日期:自签订之日起至2027年04月30日陆续完工。(该期限为暂定期限,招标人有权根据施工需要单方调整合同履行期限,但应提前5日通知投标人)。
3.投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人具备相关资质,相关业绩,并在人员、设备、资金等方面具有承担本标段施工的能力。具体如下:
3.1.1投标方必须经审查资格合格。
3.1.2所有投标方必须是经国家工商、税务登记注册,并符合投标项目经营范围,经营状况良好,能独立承担民事责任的法组织。
3.1.3投标人注册资本金应不低于1500万元人民币。
3.1.4具备货物运输资格:具备有效的国内水路运输经营许可证。
3.1.5财务能力要求:资金财务状况良好,具备实施本项目合同充足的资金保障能力,具有2024年或2023年的审计报告或财务报表(若未经会计事务所审计,需加盖公司公章)。
3.1.6业绩要求:2021年01月01日至今(以合同签订日期为准),至少成功参与完成过一个钢桥梁项目产品的船舶运输(附合同文件)。
3.1.7船舶要求:投标单位运输船舶所有权登记证书或船舶国籍证书、船舶检验(年审)证书或适航证书、配员或船员证书等证件必须齐全有效;如计划选用外部船舶资源,需提供拟与其合作的船舶的以上信息。合同签订后60日内,投标人须完成拟投入船舶资源的最终锁定。若因投标人原因未能按时锁定船舶资源,致使招标人运输计划无法按期执行,由此给招标人造成的一切直接和间接损失,均由投标人承担全部赔偿责任。
3.1.8履约信用要求:近三年没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁;近三年不曾在合同中严重违约或被逐;财产未被接管或冻结,企业未处于禁止或取消招标状态;未被国铁集团、中国中铁、中铁工业或中铁宝桥列入限制交易名录,且未被中铁鲁班平台信用评价为高风险(提供承诺书)。
3.2投标单位不可以组成联合体投标。
3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位,不得参加投标。单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位,不得参加同一标段的投标,否则,相关投标均无效。
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