常州地铁5号线工程土建施工01标盾构区间掘进劳务工程分包招标公告

招标编号：CZDT-LWZB-2025-006

1.招标条件

常州地铁5号线工程土建施工01标由中铁六局集团有限公司交通工程分公司承建，该工程的盾构区间掘进劳务工程已具备招标条件，现对该项目的盾构区间掘进劳务工程进行公开招标。

招标人为中铁六交集团有限公司交通工程分公司，分包方式为劳务分包。本分包工程招标采用综合评分法进行评标。

2.项目概况与招标范围

2.1工程概况：

项目盾构区间掘进劳务工程位于常州市武进区，此次招标计划1个分包单元。

揽月湾站~西太湖站区间采用盾构法施工，线路右线全长789.454m，盾构左线全长789.444m；线路出揽月湾站后沿西太湖大道向北前行，下穿过街箱涵1、过街箱涵4、过街箱涵8.过街箱涵2.侧穿倚丰桥，侧穿1处中压燃气管、2处重力流污水管并最终到达西太湖站，盾构始发及接收端头加固区管线均已改迁至加固区以外，一般掘进段上方无重大影响管线。本区间右线平面曲线半径分别为3000m、3000m：左线无平面曲线。线路中心线间距为13.515m。区间纵断面成节能坡，线路右线出揽月湾站以18%o、6.5%坡度下降到达区间最低点然后以24%坡度上坡至西太湖站；左线出揽月湾站以18%o、6.5%。坡度下降,然后以24%o坡度上坡至西太湖站。区间隧道纵坡呈“V”型，最大纵坡为24%。，最小纵坡为6.5%o。隧道顶覆士9.2214.14m。区间主要穿越4-2砂质粉土夹粉质黏土、5-1砂质粉土、6-1淤泥质粉质黏土、6-4粉质粘土层。

西太湖站~禾香路站区间采用盾构法施工，线路右线全长1610.003m，盾构左线全长1634.259m；线路出西太湖站后沿西太湖大道向北前行,之后线路向东进入禾香路敷设，下穿过街箱涵5、过街箱涵6、过街箱酒7、稻香线35号电杆、新建DN300高压天然气管道、D820给水管临时管、基础通讯光纤管、铜信号管中160中压燃气管，侧穿果园桥、稻香桥、智慧园公共服务平台后最终到达禾香路站，盾构始发及接收端头加固区管线均已改迁至加固区以外。本区间右线平面曲线半径为400m：左线平面曲线半径为410m。线路中心线间距为13.5~16.12m。区间纵断面成节能坡，线路右线出西太湖站以24%o、6%坡度下降到达最低点然后以6%、24.7%o。坡度上坡至禾香路站：左线出西太湖站以23%、6.81%坡度下降，然后以5.5%o、23%o。坡度上坡至禾香路站。区间隧道纵坡呈“V"型，最大纵坡为24%。，最小纵坡为6%。，隧道埋深约为9.77~18.86m,区间主要穿越穿越4-2砂质粉土夹粉质黏土、5-1砂质粉土、6-4粉质粘土、6-4a粉质粘土夹粉砂。

西太湖车辆段出入段线区间L1单线线路出漕溪路站后沿虹西路向西前行，上跨区间正线隧道左线、下穿武宜运河、侧穿江宜高速高架、下穿孟津河支河桥、下穿雨水砼d1000直埋、污水HDPEd400直埋、最终到达盾构工作井；L2单线线路出禾香路站后沿着禾香路向东前行，分别下穿禾香路过路管涵、下穿雨水砼d600直埋、HDPEd400、中压PEDN250、上跨正线左线隧道，而后向北方向转入凤苑路，最后到达盾构工作井。西太湖车辆段出入段线区间L1单线起终点里程为L1DK0+105.480~L1DK1+947.500，L1单线长1842.020m；L2单线起终点里程为L2DK0+105.480~L2DK1+092.500,L2单线隧道长987.020m。本区间L1平面曲线半径为8000m、800m、1500m、250m;L2平面曲线半径分别为300m、300m。区间纵断面成节能坡，L1线路出漕溪路站后以15%上坡、25%坡度下降到达最低点，然后以6.23%。、31.78%坡度上坡至盾构工作井；L2线路出禾香路站后以16%上坡、22.00%坡度下降，然后以7.3%o、31.78%坡度上坡至盾构工作井，最大纵坡为31.78%。，最小纵坡为6.23%o。隧道埋深约为4.19~18.46m，区间主要穿越4-2砂质粉土夹粉质黏土、5-1砂质粉土、5-4黏质粉土夹粉质黏土层。

禾香路站～常州南站站区间线路出禾香路站后沿西南方向前行到达常州南站站。禾香路站～常州南站站区间右线起终点里程为右DK3+279.936~右DK4+309.054，右线长1029.118m；左线起终点里程为左DK3+228.391~左DK4+309.054，短链3.16m，左线长1077.503m。本区间右线平面曲线半径为400m、450m，左线平面曲线半径分别为1000m、400m、450m，线路中心线间距为13.0~40.0m。区间纵断面成节能坡，线路右线出禾香路站以27%o。坡度下降到达最低点，然后以8.5%o、27.6%o。坡度上坡至常州南站站：左线出禾香路站以27.5%o坡度下降，然后以6.222%o、26.9%o坡度上坡至常州南站站。区间隧道纵坡呈“V”型，最大纵坡为27.6%。，最小纵坡为6.222%隧道埋深约为7.45~20.74m，区间主要穿越5-1砂质粉土、5-4黏质粉土夹粉质粘土、6-4粉质黏土层。

常州南站站～漕溪路站区间线路出常州南站站后沿东北方向前行，下穿江宜高速路基段、下穿龙江路高架桥、侧穿JT84高压电塔到达漕溪路站。常州南站站～漕溪路站区间右线起终点里程为右DK4+574.964~右DK5+973.878，右线长1398.914m：左线起终点里程为左DK4+574.964~左DK6+023203，长链18.966m，左线长1467.205m。本区间右线平面曲线半径为450m、480m、1500m，左线平面曲线半径分别为450m、600m、450m、800m，线路中心线间距为13.0～63.0m。区间纵断面成节能坡，线路右线出常州南站站以25.0%o、7.0%o坡度下降到达最低点，然后以8.2%、27.8%，坡度上坡至漕溪路站：左线出常州南站站以25%、7.534%o坡度下降，然后以5.9%o、22.7%坡度上坡至漕溪路站。区间隧道纵坡呈“V”型，最大纵坡为27.8%。，最小纵坡为5.91%。隧道埋深约为9.46～20.0m，区间主要穿越5-1砂质粉土、5-4黏质粉土夹粉质粘土、6-4粉质黏土层。

2.2招标范围：

1.盾构区间掘进劳务工程：盾构机组装、调试、盾构机解体转场、退场、盾构掘进、后配套维保、盾构清理、区间嵌缝、手孔封堵等。
主要的甲供材料：具体详见附件7。

3.投标人资格要求

3.1本次分包招标要求投标人须具备以下条件：

3.1.1具有独立法人资格的公司，具备相关施工劳务不分等级资质，并具备有效的安全生产许可证。

3.1.2投标人业绩条件：

近3年以来至少完成过一个类似的分包工程项目，且已交（竣）工验收合格。

3.1.3至购买招标文件截止时间为止，投标人未列入中铁六局集团有限公司或中国中铁股份有限公司劳务队伍黑名单。

3.1.4财务要求：

没有处于财产被接管、冻结、破产状态。

3.1.5信誉要求：

至购买招标文件截至时间为止，投标人在“中国执行信息公开网（zxgk.court.gov.cn）”或“信用中国（www.creditchina.gov.cn）”失信被执行查询记录（查询日期在招标公告发布日期当日或之后），有失信被执行人记录的，不得参与本项目投标。

4.获取招标文件的时间

凡有意参加投标者，请于2025年12月05日至2025年12月16日获取招标文件。

5.投标保证金

投标人在提交投标文件时应按照招标文件有关规定提供人民币2万元的投标保证金。投标保证金从投标人注册地的投标人基本帐户以电汇、转帐的形式于2025年12月26日9时00分前汇到如下招标人指定帐户（投标保证金凭证不得注明工程名称或招标编号），未按规定提交投标保证金者视为不合格投标人。

开户名称：中铁六局集团有限公司交通工程分公司开户银行：中国农业银行股份有限公司总行营业部（非转汇行）账号：2011010192600016001

6.投标文件的递交及开标的时间、地点

6.1开标时间和投标截止时间：2025年12月26日10时00分（北京时间）。
6.2投标文件提交地点及开标地点：常州市中铁六局常州地铁5号线土建01标项目部。
6.3逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

7.发布公告的媒介：

本次招标公告在**

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联系人：张晟

手 机：13621182864

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