工程施工专业招标公告
绍兴市轨道交通4号线5标项目征地拆迁、图纸审核及施工组织审核等工作已经完成，该项目的地下连续墙及清障工程已具备招标条件，招标人中铁一局集团有限公司城轨分公司现对本工程进行专业公开招标，具体情况如下：
1.项目概况与招标范围
1.1项目概况：
本项目为绍兴市城市轨道交通4号线一期工程土建施工（SXGD4A-TJSG-05标段）包含胜利西路站、胜利西路站~府山西路站区间、府山西路站、府山西路站~城市广场站区间、城市广场站总共3站2区间涉及的车站及区间永久工程、临时工程及前期工程。
胜利西路站为地下二层岛式车站，车站标准段为单柱双跨箱形框架结构。其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台宽度为11m。车站主体基坑外包长度169.6m，标准段宽19.7m端头井宽24.5m车站覆土约3.0m。标准段底板埋深约16.82m，东端头井挖深18.44m，西端头井挖深19.86m。车站主体采用明挖法施工，基坑围护采用800mm厚地下连续墙，墙长33~48.9m，墙趾进入?3粉质黏土、③1-1含砂粉质黏土、③2-1粉质黏土、83-4粉质黏土和（16）1全风化凝灰岩，地下连续墙墙幅之间全部采用工字钢接头。
B号出土口围护结构采用600mm厚地下连续墙，地连墙两侧设置φ850@600三轴搅拌桩槽壁加固，坑底采用φ850@600三轴搅拌桩抽条加固，基坑内设置1道砼支撑+3道609mm钢支撑。府山西路站为地下三层岛式车站，车站标准段为双柱三跨箱形框架结构。其中地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层，站台宽度为12.6m。车站主体基坑外包长度115m，标准段宽21.7m端头井宽25.5m。车站覆土约4.5m。标准段坑深约25.95m东端头井挖深27.740m，西端头井挖深28.565m。车站主体采用明挖法施工，基坑围护采用1200mm厚地下连续墙，墙长48~52.1m，墙趾位于⑥1黏土层进入（17）2破碎熔结凝灰岩，局部为（17）3中风化熔结凝灰岩，地下连续墙墙幅之间全部采用工字钢接头。
A出入口和2号风亭围护结构采用800mm厚地下连续墙，基坑内设置3道砼支撑（局部5道砼支撑），基坑内均设置φ900mm抗拔桩和立柱桩，基坑底采用φ850@600mm三轴搅拌桩抽条+裙边加固原地下室拆除范围地连墙两侧设置φ850@600mm三轴搅拌桩槽壁加固；B出入口和1号风亭围护结构采用600mm厚地下连续墙，基坑内设置2道砼支撑，基坑内均设置φ900mm抗拔桩和立柱桩，基坑底局部采用φ850@600mm三轴搅拌桩抽条加固，原河道范围地连墙采用φ850@600mm三轴搅拌桩槽壁加固。C出入口围护结构采用600mm厚地下连续墙（连接竖并范围采用1000mm厚地下连续墙）基坑内设置2道砼支撑（局部设置5道砼支撑），基坑内均设置φ900mm抗拔桩和立柱桩，顶管接收井和竖向连接井范围基坑底采用φ850@600mm三轴搅拌桩满堂加固，原河道范围地连墙采用φ850@600mm三轴搅拌桩槽壁加固。
3.城市广场站为地下两层岛式车站，车站标准段为双柱三跨箱形框架结构。其中地下一层为站厅层地下二层为站合层，站台宽度为13m。车站主体基坑外包长度269.5m，标准段宽21.7m，端头井宽26.60m。车站覆士约3.0m。标准段坑深约16.70m，东端头井挖深18.95m，西端头井挖深18.56m。车站主体采用明挖法施工，基坑围护采用地下连续墙800mm厚（端头井采用1000mm地下连续墙），墙长33.8~40.5m，墙趾进入②4-1粉质黏土、③2-1粉质黏土、③1粉质黏土和（16）1全风化凝灰岩，地下连续墙墙幅之间全部采用工字钢接头。
C号出土口和4号风亭围护结构采用600mm厚地下连续墙，坑底采用p850@600mm三轴搅拌桩抽条加固，加固体与围护结构之间采用二重管旋喷桩填缝加固，基坑内设置1道砼支撑+2道φ609mm钢支撑（局部为3道）
1.2计划工期：2025年1月5日~2028年6月10日（暂定）
1.3招标范围及标段划分招标范围：绍兴市轨道交通4号线5标地下连续墙及清障工程标段划分：1个标段
2.投标人资格要求
2.1本次招标要求投标人具备的条件：
2.1.1基本要求
中华人民共和国境内(不含港澳台地区)合法注册的独立法人。
2.1.2资质要求
投标单位必须持有企业法人营业执照副本（未办理_“三证合一”的公司还需提供组织机构代码证副本与税务登记证）；资质证书副本、安全生产许可证副本；企业法定代表人证书（或法人授权委托书）原件现场查验，并提交加盖单位鲜公章的上述材料复印件和法人（及委托代理人）身份证复印件
资质要求：地基基础工程专业承包资质
2.1.3业绩要求
近三年(2022年11月至2025年11月)承担过或正在承担类似的业绩。
2.1.4财务状况
具有良好的财务状况，流动资金能满足施工需要。
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