深江铁路珠江口隧道软土-块石区沉降分析及控制专题项目专项劳务服务招标公告招标编号:ZTLY-SDF-2025-16
1.招标条件
深江铁路珠江口隧道软土-块石区沉降分析及控制专题项目专项劳务服务招标人为中铁第六勘察设计院集团有限公司,已具备招标条件,现对本项目采购进行公开招标,此次招标采用资格后审。
2.项目概况与招标内容
2.1项目概况:深江铁路珠江口隧道是新建深圳至江门铁路的重点工程,位于珠江口,连接东莞虎门和广州南沙。工程水文、地质条件极其复杂,矿山段最大埋深达到115米,是目前国内最大埋深、最大水压的海底隧道,其中盾构段最大水压1.06MPa,达世界之最。珠江口隧道在水下隧道方面极具代表性和开拓性,将为今后类似工程的建设提供宝贵经验。DK40+800~DK42+215段隧道穿越流塑状淤泥及淤泥质土,厚度5.7-10m,微透水,高压缩性,工程性能差,岩土施工工程分级为Ⅱ级。DK52+600~DK52+840段隧道穿越流塑状淤泥,厚度11.3-24.5m,微透水,高压缩性,工程性能差,岩土施工工程分级为Ⅱ级。盾构段发育3组断裂破碎带及3条次生断裂带,岩体岩质软硬不均现象异常显著;软弱带往往风化加剧,形成风化凹槽,导致基岩差异风化显著,弱微风化岩面起伏。本项目盾构长距离穿越淤泥质软土与块石混合区域,对其地基处理方式和长期运营影响控制是业界关注的重点难题,相关工程经验较少。需开展软土-块石区沉降分析及控制专题研究,为项目施工图设计提供技术理论支撑和设计参数,同时为今后类似工程提供技术储备。并为大直径海底盾构隧道建设提供理论指导。
本专题项目主要以“振动荷载-渗流侵蚀耦合作用下细颗粒迁移特性”、“考虑颗粒迁移的淤泥质土-块石混合料力学特性与沉降规律”、“振动荷载下土-盾构隧道衬砌结构性能演化规律与盾构参数优化”等子任务进行分项专题研究,旨在探究列车荷载、施工扰动荷载、地震荷载等各类振动荷载作用下,揭示盾构穿越淤泥质土-块石地层的动力学力学性能及沉降长期演化特性,提出盾构参数优化方法。
2.2招标内容:深江铁路珠江口隧道软土-块石区沉降分析及控制专题,主要内容包括:
(1)振动荷载-渗流侵蚀耦合作用下细颗粒迁移特性
基于物理实验与数值分析方法,分析粒径分布、孔隙结构、荷载条件等因素对细颗粒迁移路径、重分布规律、沉积特性的景响,提出适用于复杂应力-水力条件下的颗粒流失量、渗透系数预测模型,得到颗粒迁移的定量表征。
(2)考虑颗粒迁移的淤泥质土-块石混合料的力学特性与沉降规律
建立细颗粒流失指标与外部环境的内在联系,基于临界状态理论,建立考虑内部侵蚀影响的土-块石混合料本构模型,揭示车等振动荷载作用下淤泥质土-块石地层力学演变与沉降规律。
(3)振动荷载下土-盾构隧道衬砌结构性能演化规律与盾构参数优化
开展土-盾构隧道衬砌结构的三维数值模拟,建立考虑振动荷载下土-衬砌结构力学模型,揭示土-结构接触面的多机制耦合形规律,建立考虑时空变异性的服役性能退化模型,并提出基于实时监测数据的盾构掘进参数动态优化方法。
2.3质量标准:符合国家及行业规范、标准要求,符合业主及总体对项目的要求。
2.4计划工期:满足业主及现场需要。
2.5项目地点:广东省。
2.6本项目一个标段。
3.投标人资格要求
3.1资质要求:投标人应为中国境内具有事业单位法人证书的高校,具备理论解析和实验研究能力的高等院校和科研院所。
3.2业绩要求;近三年(2023年1月1日至今)承揽一项局级专题报告或科研课题任务。
3.3人员要求:课题负责人一名,具有副教授及以上职称。
3.4其他要求:不接受联合体投标。
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